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1980年代，小學生利用折疊式書桌在太陽還沒下山前，趕緊寫功課。這種充滿古味的書桌是可折疊收納的，寫完功課後，可將書桌收納於屋內。

包 漫遊臺灣 Wandering Taiwan

送葬隊伍抬棺往墓地前進。冥婚隊伍，傳統習俗未婚女子過世後，家人仍會希望幫其找到歸宿，由陽世男子迎娶已逝的未婚女子。圖中花轎內有「新娘」照片或牌位，代表女子即將被迎娶至夫家。兩人對奕。西門町彩繪看板。露天電影院。陽明山算命攤賣豆花的小販。騎著腳踏車，賣靈芝茶 … · more ·

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鄧 淡水沙崙風景

淡水沙崙1948鄧南光淡水沙崙海濱1948張才淡水沙崙1948鄧南光淡水沙崙海水浴場攝影比賽,鄧南光攝於1948年淡水沙崙1948鄧南光淡水沙崙海濱1948林壽鎰淡水沙崙海濱1948張才

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林 1990中正紀念堂野百合學運

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張 節慶

拍攝時間：1950s拍攝地點：台北縣三峽鎮拍攝時間：1950s拍攝地點：台北縣三峽鎮拍攝時間：1950s拍攝地點：台北縣三峽鎮拍攝時間：1950年代中期拍攝地點：台北縣三峽鎮拍攝時間：1950s拍攝地點：台北縣三峽鎮拍攝時間：1950s拍攝地點：台北縣三峽 … · more ·

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雖有從業人員之把關，但偶爾仍有零星事故發生。圖為沼平站發現的列車碰撞意外，造成車輛傾斜。地點：沼平

阿里山曾推出所謂「999列車」，即讓旅客在凌晨時由嘉義出發，天亮前抵達祝山觀賞日出的行程。旅客一上車便迅速進入夢鄉以迎接天亮後的行程。地點：999列車內，嘉義

26號機關車。阿里山的蒸氣火車又稱為Shay型蒸氣火車，是因為具有照片中的直立汽缸與傘形齒輪而著稱，以適應險峻的登山地形。

奮起湖是阿里山鐵路中途大站，列車也好旅客也好，多選在此暫歇，也造就食宿各種行業的興起。地點：奮起湖車站，嘉義

興建中的阿里山新站。最早的阿里山車站位於沼平，1981年在第四分道另建新站，舊站改稱沼平。兩站相距1.4公里。新站採中國宮殿式，但其風格與阿里山原鄉格格不入而遭致批評。此站在921時受損嚴重，於2007年時改採木造結構以配合當地意象。地點：阿里山新站，嘉義

鐵路除了一般由車頭牽引的形式外，早期更有如照片中構造極為簡單的「臺車」。臺車由人力推動，在日治時期公路運輸發達前，全臺灣隨處可見這種交通工具。地點：阿里山，嘉義

阿里山鐵道由日人所建，但在戰後重新掛上日本國旗還是頭一遭。原來是阿里山與大井川締結姊妹鐵道而行駛的慶祝列車。

1984年阿里山號投入服務，照片為新購的車廂正在卸車，準備投入營運。地點：嘉義市

列車抵達阿里山新站，注意一旁的車廂仍是用甲、乙編號，而非現今慣用的數字。地點：阿里山新站，嘉義

眠月線為阿里山鐵路的支線之一，阿里山新站=石猴間全長10.86公里，終於石猴車站。石猴同時也是聞名遐邇的溪阿縱走起點，一出站便有「往溪頭 40公里」的告示。眠月線在921地震後受損嚴重封閉至今。地點：石猴車站，嘉義

此為嘉義市北門車站，可見999阿里山號於0時01分開車，風光一時。地點：北門車站，嘉義市

神木車站也是個折返車站，阿里山除第二分道不設站外，其餘五處皆有車站：神木為第三分道、阿里山新站為第四分道、舊站(後稱沼平)為第五分道。而神木=阿里山間行駛有短途區間車，旅客嚐鮮外也能節省腳力。地點：神木車站，嘉義

阿里山25噸柴油車，圖中11403-5由三菱製造，1950年代引入後逐漸取代蒸氣火車。地點：嘉義市

水社寮聚落緊臨鐵道，公路完備前也因是前往瑞里的門戶而繁榮一時。地點：水社寮車站，嘉義

阿里山鐵路過了竹崎之後，便進入了登山段。圖中的第一隧道如同阿里山敞開大門，迎接又一批旅客的到來。地點：第一隧道，嘉義

「祝山線」於1986年通車，與其他路線最大的差別是其為純粹的客運觀光路線，因應祝山觀日出的熱潮而興建。照片中是祝山線營運前試運轉的珍貴史料。地點：祝山線，嘉義

十字路車站海拔1534米，至阿里山尚距15公里，緊臨阿里山公路是其特色。張站長在奉獻阿里山鐵路半世紀後，於1991在十字站長任內光榮退休。地點：十字路車站，嘉義

每逢三、四月間即是阿里山的櫻季，主要以1903年由日人引進的吉野櫻為主，構成一大特色。地點：沼平車站附近，嘉義

32號機關車行駛眠月線。此車退休後由竹崎鄉公所借用，於竹崎車站外的親水公園展示。

暖帶林段（海拔800以上）適合茶樹生長，故在阿里山鐵路附近也時常可見茶園遍佈山頭。雖然現在的眼光看來有水土保持之疑慮，但也稱得上是一大特色。地點：暖帶林段，嘉義

阿里山的鐵道吸引日本鐵道迷特別包車一遊，窗上寫著「阿里山シェイ特別運転」，所謂的「シェイ」即英語Shay，指的是阿里山在內的蒸氣機關車中的直立汽缸，以設計者Ephraim Shay得名。

興建中的阿里山新站，座落於第四分道。照片中也可以發現鐵路再過去便是盡頭，需要反向行駛才能下山或下山。地點：阿里山新站，嘉義

俗稱的「火車碰壁」，就是圖中的「折返式鐵道」，在阿里山也稱為「分道」，在現在的嘉義=阿里山列車上一共能體驗到三次。地點：第二分道，嘉義

阿里山鐵路名景點：東埔線上的木造橋以及運材列車。這段路線後來改為新中橫公路，已成絕響。地點：東埔線（今新中橫公路）

施工中的祝山線祝山車站。祝山線是為了杜絕早期祝山觀日野雞車橫行的亂象而決定興建的純粹觀光鐵道。地點：祝山車站，嘉義

二萬平車站與大塔山。二萬平距阿里山路程僅5公里，海拔已有2000米。早期是堆放木材的地點。後來在此興建阿里山青年活動中心。地點：二萬平，嘉義

阿里山鐵路85週年，特別請來中興號及蒸氣火車於北門車站排排站，供小朋友自由寫生，構成一溫馨畫面。地點：北門車站，嘉義

31號機關車越過山中小水圳。此車在2007改為燃油鍋爐，仍能行駛。地點：阿里山，嘉義

嘉義=竹崎間的路線行駛於嘉南平原，結實纍纍的稻穗雖無高山之壯，但也有數大的美感。地點：竹崎段，嘉義

張 阿里山鐵道

阿里山鐵路名景點：東埔線上的木造橋以及運材列車。這段路線後來改為新中橫公路，已成絕響。地點：東埔線（今新中橫公路）眠月線為阿里山鐵路的支線之一，阿里山新站=石猴間全長10.86公里，終於石猴車站。石猴同時也是聞名遐邇的溪阿縱走起點，一出站便有「往溪頭 40 … · more ·

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袁 複製都市的肖像

有如朗誦一篇詩作，當我凝視這座以緩慢速度，漸漸浮現的沉默街道時，一個念頭突然顯現腦海：這個街道，一切所有眼睛能見之物皆為真實，同時，一切也只不過是一種被加工過的表層意識。延展在清澈明朗的青空下、隨處皆清冷乾澀的都市肖像，以一種完美無暇的美感，嘲笑雙眼的不精 … · more ·

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昌 昌哥摄影作品合辑

2016年08月25日拍攝於屏東縣屏東市2019年12月12日拍攝於屏東縣屏東市2019年12月12日拍攝於屏東縣屏東市2019年12月12日拍攝2019年12月12日拍攝於屏東縣屏東市2019年12月12日拍攝於屏東縣屏東市2019年12月12 … · more ·

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興建中的臺北新站：現今的臺北車站為第五代，採中國風格設計、落成於1989年。其基地原為車庫，照片為由國父史蹟館遠眺工地的模樣。地點：台北車站，台北市

中興號1963年起行駛，為車底下配有柴油引擎的動力車，此種設計有利登山。地點：嘉義市

除了臺鐵與林業鐵路外，糖業鐵路也是臺灣另一個規模壯大的鐵道系統。糖鐵與林鐵同樣使用762mm軌距，也有相同的目標：輸出產品賺取外匯。但在行駛的區域及地形就自然差很多了，也因此分別孕育不同的車種。地點：虎尾鎮，雲林縣

民間光華號包車暫停勝興車站。勝興車站海拔402米，是臺鐵局之最。雖言高度遠不及阿里山，但其工程難度其沿途風光卻不分軒輊。是故1998年鐵路改線後雖廢此站，但一直有觀光化的呼聲。此夢想終於在2010年達成。地點：勝興車站，苗栗

糖鐵與林鐵一樣，在運送貨物之餘也兼辦客運服務地方。圖中為嘉義蒜頭糖廠蒜頭車站內的汽油車，一旁有低矮的月台。地點：六腳鄉，嘉義縣

日本大井川鐵道與阿里山鐵路於1986年締為姊妹鐵路，兩方人員亦常互訪交流。圖為大井川鐵道一座稱為「奧大井湖上」的車站，兩側均以鐵橋相啣，距湖底70米，甚為險要。地點：日本靜岡縣榛原郡

林業鐵路除阿里山外，宜蘭太平山也是另一個重鎮。途中旅客中步行者即是太平山鐵路。地點：太平山，宜蘭縣

921大地震不偏不倚發生於集集，集集車站自然難逃此劫。所幸在各方伸援後順利進行復舊重建工程。地點：集集車站，南投

臺鐵65噸蒸氣大吊車是珍貴的鐵道資產，1950年由日立製造。然而蒸氣車運作前必須要加水加煤，又要注意淨空以免誤觸電車線，所以今日已鮮少使用，而是交給民間業者承包。

張 其他鐵道攝影

臺鐵觀光號於1961年開駛，是當年最高級的車種，並首次引進冷氣空調。興建中的臺北新站：現今的臺北車站為第五代，採中國風格設計、落成於1989年。其基地原為車庫，照片為由國父史蹟館遠眺工地的模樣。地點：台北車站，台北市921大地震不偏不倚發生於集集，集集車站 … · more ·

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羅 城市肌理 City Texture

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王 臺南市、桃園市的一些彩照

廟會遊行經過臺南車站前的中山路，一旁還有公用電話亭。拍攝於臺南市陽傘下勤奮的農民。拍攝於臺南市大人忙著粉墨登場，小孩卻哭了起來。拍攝於臺南市盪鞦韆，比誰高。拍攝於臺南市農民、牛、牛車。拍攝於臺南市陽傘下勤奮的農民。拍攝於臺南市農人賣鳳梨。拍攝於 … · more ·

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鯉魚旗飄揚在北門車站前，係大井川鐵道贈予阿里山以紀念姊妹鐵道締結一週年。<br/><br/>地點：北門車站，嘉義

二戰後嘉義市初設為省轄市，但1950年後併入嘉義縣，僅具縣轄市資格。在各方要求下，1982年7月1日與有著相同情況的新竹市重新改制為省轄，照片市景即為嘉義各界設立的慶祝牌坊。<br/><br/>地點：嘉義市

臺灣鐵路的歷史可溯至1887年成立「臺灣鐵路商務總局」，至1987年恰逢百週年。照片為當時國立臺灣博物館為此舉辦特展，將原先沉穩的展館裝飾喜氣洋洋。<br/><br/>地點：台北市

1975年21號車移交嘉義縣政府，之後在中山公園公開展示。此照片應為當時火車遊街，民眾爭相目睹的歷史一刻。<br/><br/>地點：嘉義市

臺南放送局位於臺南市南門公園內，所謂放送局也就是電台。戰後改為中廣台南站，目前列名古蹟整修中。<br/><br/>地點：台南市

張 歷史見證

二戰後嘉義市初設為省轄市，但1950年後併入嘉義縣，僅具縣轄市資格。在各方要求下，1982年7月1日與有著相同情況的新竹市重新改制為省轄，照片市景即為嘉義各界設立的慶祝牌坊。<br/><br/>地點：嘉義市臺南放送局位於臺南市南門公 … · more ·

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鄧 生活脈動

台北大橋町(民權西路)1940鄧南光台北太平町(延平北路) 1940鄧南光台北太平町1940年代鄧南光台北太平町 1938 鄧南光淡水河上 1938 鄧南光大溪 1938 鄧南光台北太平町 1938 鄧南光關渡 1940 鄧南光關渡 1940 鄧南 … · more ·

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張 原住民容顏

拍攝時間：1940年代末拍攝地點：屏東縣三地門拍攝時間：1940年代末拍攝地點：屏東縣三地門拍攝時間：1945-1955拍攝地點：蘭嶼拍攝時間：1950拍攝地點：花蓮縣拍攝時間：1945-1955拍攝地點：屏東縣拍攝時間：1945-1955拍攝地點：不詳拍 … · more ·

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道士拿起水桶在王船前面及兩側潑灑溪水，口中高唱「灌龍灌斗頭，順水真順流。灌龍灌斗口，順水兼順走。」並拿起鋤頭在王船前的地上刮出一條痕跡，表示已經開好水路，直通大海。

大批的金銀紙錢分成數堆，大士山、翰林所、男堂、女室等在道士們引導之下，亦一併以火化之。

以五方真文施於五方之案各以金龍鎮之，所以辯方正位，俟大醮完功，方收真文隨章焚之。

朝謁進表之法，乃在氣與意合，乘其氣而達天境，意達則神至。藉由各種符籙及科儀程序，意想宮闕即達天庭，意想上帝即覲天尊。

由陳榮盛道長主法，在道士們引領之下，全體會首齊集醮壇，上香、行禮，點燃斗燈，七朝王醮終於正式展開。

真人裝扮之魅魔與道長展開生死搏鬥，經過一番追逐奮戰，魅魔終被降服，而使壇城內外萬境俱清。

召神遣將畢，全體道士足踩雲履，手持黑傘（謂之腳不立地，頭不頂天），開始步罡上台。

道長先率會首們在大士山前上香行禮，恭請各方神祇降臨，而後率同全體道士、會首巡繞普渡場一週，並為各種祭品以符水灑淨，讓好兄弟們可以放心享用。

啟請三清降駕，大帝臨軒，醮主人等本命元神煥彩，眾信沾恩。而後稱天尊聖號，於三清之前捲起珠簾，宣讀牒文。

命魔被驅至艮方，收禁於鬼斗之中。道長手捧法水，步罡踏斗至鬼門，持五雷號令、寶劍、米篩押鎮，並以手結法印鎮之。

道眾手中燈燭，並於壇內旋繞飛舞，有如星空萬點，更象徵道家一生二、二生三、三生萬物，地法天，天法道，道法自然，而達降三天無量之慧光。

進表又稱「上表科儀」，俗稱「祀天公」，是專為信眾祈福禳災而設壇祭禱的儀式，也就是把信眾的意願申訴予神靈的祈祥道場，是高功將表文上奏天庭的儀式。

和瘟是王船出航前最重要的科儀，主要目的是請千歲爺以及所有與瘟疫、災害有關的主管瘟神能將所有瘟疫全部帶走，不要遺留在人間。

分燈之時，由二道士至宮前金爐中引取純陽之火，並以「米篩」象徵天羅地網，上下護持，直入內壇。

普渡施食是一種超渡亡魂的法事，高功道長於法事中默運神通，持經誦咒，踏罡步斗，破開地獄，而達賑濟亡靈的最終目的。

放水燈儀式均在普渡之前，據傳透過此種儀式配合道士作法，藉以引請溺死孤魂，浮出陽間，以便普施。

靈寶大法有敕水禁壇之科，引三光之正炁，運九鳳之真精，策役萬神，吐納二炁，躡罡履斗，結界禁壇。

道長一面持誦經典，一面抓取桌上的祭品往下拋灑，壇下的眾善信早已圍成一團，搶接道長們拋擲下來的祭品。

醮典法事中諷誦者計有《朝天謝罪大懺1-10卷》‧《玉樞寶經》‧《三官妙經》‧《北斗真經》‧《三官寶懺》‧《玉皇滿願寶懺》‧《高上玉皇本行心印妙經》等。

自東漢道教祖師張陵傳《天官章本》授《正一法文》起，即有齋醮儀式。這種齋醮科儀曾盛行於唐、宋、元、明各朝，至清代始轉入民間，一直流傳至今。

白布上以毛筆寫著「普召十方沙界內四生六道中有靈無祀男女孤魂滯魄等眾來臨花筵」，這就是召請孤魂野鬼前來接受普施的普渡旗。

陳榮盛道長手持開天符命，登上高台，進行開天總召，宣讀「玉清總召萬靈玉符」，並以五雷號令調集天真三界萬神護衛醮場。

祭拜、獻禮之後，接著是點添載與點船班，此時道士拿著王船艙口簿來到船邊，依照簿上記載，一一唱點，點完添載，再點船上兵將、人員。

振金鐘二十四響，以召諸陽神，戛玉磬二十四聲，召諸陰神，續敲鐘磬各三十六聲，以合陰陽。

黃 許縣溪流域王船文化

由陳榮盛道長主法，在道士們引領之下，全體會首齊集醮壇，上香、行禮，點燃斗燈，七朝王醮終於正式展開。陳榮盛道長手持開天符命，登上高台，進行開天總召，宣讀「玉清總召萬靈玉符」，並以五雷號令調集天真三界萬神護衛醮場。太上開天符命自東漢道教祖師張陵傳《天官章本》授 … · more ·

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日治時期的林百貨相當風光，但是對於現今的台南人，其實相當陌生，因為在戰後林百貨為政府接收，曾經進駐空軍防砲部隊、製鹽總廠、糧食局、保七總隊、派出所等政府單位，一般人已經無法進入，後來政府單位陸續撤出，面臨荒廢，一度發生火災，有著拆除改建的聲音，在1998年公告為歷史建築。

林百貨最讓人津津樂道就是設置最早的電梯，那種「阿婆進去，小姐出來」的笑話，成為早期居民面對現代文明的趣談。

到現今，神社建築只剩鳥居，神社位置設置鐵柱，樣式應該是當時防空機槍的軸座，設置時代尚待考證

在2009年，台南市府開始規劃修復，邀請徐裕建建築團隊展開修復工程，採取修舊如舊的修復方向，歷經八十多年的水泥屋身，其實還相當勇健，建築師為提高結構安全，特別加設鋼樑確保穩固。

林百貨全棟大樓為水泥建造，建築是街角雙翼對稱的現代建築，屋身貼上十三丁掛磚面，在正面屋身開有當時流行的圓形舷窗，屋內空間的屋柱，由簡易裝飾風格的羅馬柱式，連結到屋樑結構，地面以洗石地磚拼出雙色地面。

百貨五樓頂，設有一個八角型的電梯機械房，以及一個會社擁有的神社，專供經營者家族供奉膜拜，並且在神社周遭，設有小型水池花園。

另外，在電梯、門窗等處所復舊上，以現今技術復舊不是問題，但是由於歷經更改使用，如何找尋出原有面貌，就是一項困難的歷史考證工作。但是，整棟建築並非恢復到原初興建時的樣貌，而是會保留一些建築的歷史痕跡，讓人這棟建築的百年歷史。

但是在林百貨另有鐵捲門，也是相當先進的器物，鐵門以生鐵打造，在一旁設有機械齒輪的人工搖桿。

林百貨開幕時，社長林方一過世，由其妻林年子女士經營，引入舶來品，貨品分樓層販售，招聘店員銷售，如同一個超大型自營店舖，和現今百貨公司出租專櫃不太一樣。

郭 風華再現林百貨--台灣最古老的百貨公司

林百貨全棟大樓為水泥建造，建築是街角雙翼對稱的現代建築，屋身貼上十三丁掛磚面，在正面屋身開有當時流行的圓形舷窗，屋內空間的屋柱，由簡易裝飾風格的羅馬柱式，連結到屋樑結構，地面以洗石地磚拼出雙色地面。林百貨全棟大樓為水泥建造，建築是街角雙翼對稱的現代建築，屋 … · more ·

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周 九份、烏來、淡水風景

昔日金礦山鎮，今日觀光景點。拍攝於新北市昔日金礦山鎮，今日觀光景點。拍攝於新北市昔日金礦山鎮，今日觀光景點。拍攝於新北市昔日金礦山鎮，今日觀光景點。拍攝於新北市昔日金礦山鎮，今日觀光景點。拍攝於新北市烏來遊淡水行。拍攝於新北市烏來遊淡水行。 … · more ·

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