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袁 複製都市的肖像

有如朗誦一篇詩作，當我凝視這座以緩慢速度，漸漸浮現的沉默街道時，一個念頭突然顯現腦海：這個街道，一切所有眼睛能見之物皆為真實，同時，一切也只不過是一種被加工過的表層意識。延展在清澈明朗的青空下、隨處皆清冷乾澀的都市肖像，以一種完美無暇的美感，嘲笑雙眼的不精 … · more ·

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謝 80年代末、90年代初的台北

八○年代末、九○年代初的台北，籠罩在嚴重的「交通黑暗期」裡，整個城市處在蛻變的陣痛中，新舊的氛圍混沌不明，街頭每日上演著不同的劇碼。過去台北人總愛搭著「北淡線」火車，離開繁囂到淡水去看海，隨著捷運的興建，「北淡線」正式走入歷史。只是便利的捷運那時還距離遙遠 … · more ·

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簡 失落的回憶-信義路三段56巷（1981-1987）

1987年台北市，信義路三段56巷1987年台北市，信義路三段56巷1984年台北市，信義路三段56巷1984年台北市，信義路三段56巷1985年台北市，信義路三段56巷1985年台北市，信義路三段56巷1985年台北市，信義路三段56巷1984年台北市， … · more ·

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蔡 台灣六合彩

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鯉魚旗飄揚在北門車站前，係大井川鐵道贈予阿里山以紀念姊妹鐵道締結一週年。<br/><br/>地點：北門車站，嘉義

1975年21號車移交嘉義縣政府，之後在中山公園公開展示。此照片應為當時火車遊街，民眾爭相目睹的歷史一刻。<br/><br/>地點：嘉義市

二戰後嘉義市初設為省轄市，但1950年後併入嘉義縣，僅具縣轄市資格。在各方要求下，1982年7月1日與有著相同情況的新竹市重新改制為省轄，照片市景即為嘉義各界設立的慶祝牌坊。<br/><br/>地點：嘉義市

臺灣鐵路的歷史可溯至1887年成立「臺灣鐵路商務總局」，至1987年恰逢百週年。照片為當時國立臺灣博物館為此舉辦特展，將原先沉穩的展館裝飾喜氣洋洋。<br/><br/>地點：台北市

臺南放送局位於臺南市南門公園內，所謂放送局也就是電台。戰後改為中廣台南站，目前列名古蹟整修中。<br/><br/>地點：台南市

張 歷史見證

二戰後嘉義市初設為省轄市，但1950年後併入嘉義縣，僅具縣轄市資格。在各方要求下，1982年7月1日與有著相同情況的新竹市重新改制為省轄，照片市景即為嘉義各界設立的慶祝牌坊。<br/><br/>地點：嘉義市臺南放送局位於臺南市南門公 … · more ·

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《婚紗》上排左起：李阿慧、盧滿妹、蘇寅嬌、何秀鳳；下排左起：吳秀妹、陳蓮花、鄭陳桃、陳鴦。資料來源：報導者阿嬤的告白系列影像

照片右方姓名：蘇寅嬌。年齡：1923年生，籍貫：新竹客家人，受害天數：630天（1943-1945）受害地點：中國／海南島榆林市。受害經過： 20歲那年，阿嬤和她妹妹一起被騙成為慰安婦，接客時間從晚上6點到隔天清晨6點，遇到日本軍心情不好或喝醉酒時，就被當成出氣筒，胡亂罵一通。後因盲腸炎開刀，身體虛弱無法再接客，才得以返台。阿嬤的痛：當年在海外躲空襲時，炸彈、飛機滿天飛的場景，是她這輩子最難忘的痛苦回憶，讓她返台後，常夜裡做惡夢，睡不安穩。阿嬤的話：「最令我感到悲傷的是，迄今為止日本人仍然不知道我當年被騙做慰安婦，所帶給我的終生痛苦。」--照片左方姓名：蔡桂英。年齡：1925年生，籍貫：新竹客家人，受害日數：約365天（1943-1944）受害地點：中國海南島榆林市。受害經過：18歲那年，阿嬤被騙到海南島「食堂」工作，直到戰爭結束，「食堂」始終沒有蓋好，阿嬤一直在「慰安所」工作。平均一天接10多名客人，曾有日本軍在性交時拿器具插入她的下體，讓她痛苦不堪。阿嬤的痛：因在慰安所頻繁接客，致使子宮炎隱疾不斷，阿嬤擔心無法生育，會被丈夫和公婆嫌棄，返台後遲遲不敢嫁人。阿嬤的話：「到海南島的過去，讓我一輩子失去做為女人的價值，因此變成沒有用的人，不會再有幸福的未來。」資料來源：報導者阿嬤的告白之五—肖像

姓名：陳桃。年齡：1922年生，籍貫：台灣台北市人，受害日數：約1095天（1942/06-1945/08)受害地點：印度安達曼群島。受害經過：19歲那年，阿嬤在上學途中遇上日本警察，警察說帶阿嬤上學，卻去了高雄港邊搭船，那一天改變阿嬤一生的命運，從學生變成慰安婦。阿嬤曾喝消毒水自殺未遂，也因為懷孕後流產導致不孕。阿嬤的痛：阿嬤返家後，遭她的叔叔以「家裡容不下臭賤女人」言語辱罵，28歲結婚，婚後不孕，遭婆婆逼迫離婚。阿嬤從此獨居，83歲還得做椰子批發生意，劈椰子、搬椰子、賣椰子養活自己。阿嬤的話：「日本政府不道歉、不賠償，難道我們的青春要白白被糟蹋嗎？」資料來源：報導者阿嬤的告白之五—肖像

姓名：張錦。出生：1915年生，2004年逝。受害期間：約100天（1945/01-1945/08）受害地點：菲律賓群島。受害經過：阿嬤的母親在她幼年時早逝；12歲那年，父親續弦，她被送到歌仔戲班；15歲那年，再被賣到旅社當雛妓；19歲被長輩安排到台北當男人的小老婆，25歲，那男人過世，經人安排再嫁。後到南投某茶室工作時，經人介紹到慰安所演歌仔戲。去海外途中，阿嬤在船上遭日軍輪暴，還用棍子插入下體。在慰安所時，她白天演戲，晚上被迫提供性服務。阿嬤的痛：返台後，阿嬤孑然一身，沒有任何親人。晚年已罹患失智症，不識人、物，獨居在破舊的安養院渡殘生，當年在船上遭性侵害陰影跟隨著她，罹患子宮頸癌的阿嬤，拒絕醫師進行侵入式檢查而影響病情。阿嬤的最後一日：2009年9月16日凌晨4時，阿嬤逝世，享年89歲。沒有親人相隨，沒有隆重排場，只有幾名婦援會工作員祈禱阿嬤一路好走。她走完最後一程，真正遠離痛苦、遠離夢魘、遠離孤單。資料來源：報導者阿嬤的告白之五—肖像

姓名：高蘭妹。年齡：1927年生，籍貫：苗栗泰雅族人，受害日數：405天（1944/12-1946/02）受害地點：台灣／新竹／清泉基地。受害經過： 17歲那年，部落裡「永安派出所」的日本警察要阿嬤去清泉部隊裡工作，剛開始只洗衣服、煮飯、縫衣服，過一星期後，兩名日本兵半夜潛入阿嬤的房間，一個摀住她的嘴巴，另一個強暴她。從此每夜都會被日軍輪暴，直到阿嬤的父親拿長刀找上營區，才將受傷的阿嬤揹回家。阿嬤的痛：阿嬤的父親以為她只是在部隊裡打掃，她一直隱藏秘密，常常半夜流淚，她的丈夫總以為她是做惡夢，沒人知道她的辛酸。阿嬤的話：「50年過去了，這個仇恨我是永遠忘不了的，日本人如此欺負我，這筆帳要如何算？」資料來源：報導者阿嬤的告白之五—肖像

《面具》上排左起：盧滿妹、陳蓮花、蔡芳美、蔡桂英、林沈中、蘇寅嬌；下排左起：吳秀妹、何秀鳳、李阿慧、鄭陳桃、李玉珠、陳鴦。資料來源：報導者阿嬤的告白系列影像

姓名：溫紅柿。年齡：1921年生，籍貫：布農族，受害日數：540天（1942/01—1943/06）受害地點：香港／九龍。受害經過： 21歲那年，阿嬤的新婚夫婿被徵召到香港看守彈藥庫。為尋夫，她被騙成為日軍性奴隸，囚禁在日軍官寓所，白天當女傭，晚上提供性服務，曾因被迫提供性服務而懷孕，戰後產下一女，一年後因瘧疾早夭。阿嬤的痛：阿嬤始終不敢讓她丈夫知道在九龍曾發生的事，深怕丈夫會惱羞成怒打她、看不起她，直到丈夫臨終前，阿嬤才向他坦言。她的丈夫沒有斥責，只要她別放在心上，堅信基督保持平靜。阿嬤的話：「我常想，倘若人生能夠重來一次，我絕不希望再有相同的遭遇。」資料來源：報導者阿嬤的告白之五—肖像

《劇場》上排左起：蔡桂英、陳蓮花、鄭陳桃、林沈中、蔡芳美；下排左起：吳秀妹、盧滿妹、李阿慧、陳鴦、鄭寅嬌。資料來源：報導者阿嬤的告白系列影像

黃 台灣慰安婦

拍攝二次大戰受害者日軍性奴隸─台籍慰安婦不是我偶然的想法，卻也不是有已定計畫，這因緣應該從一張照片說起。小時候，台南老家客廳裡，最令我好奇的，是一張擺放在神案旁的照片，照片中人穿著日本軍服，大人告訴我：「那是你三叔公僅存的照片。」他被日本政府徵調當軍伕，年 … · more ·

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林百貨最讓人津津樂道就是設置最早的電梯，那種「阿婆進去，小姐出來」的笑話，成為早期居民面對現代文明的趣談。

百貨五樓頂，設有一個八角型的電梯機械房，以及一個會社擁有的神社，專供經營者家族供奉膜拜，並且在神社周遭，設有小型水池花園。

林百貨全棟大樓為水泥建造，建築是街角雙翼對稱的現代建築，屋身貼上十三丁掛磚面，在正面屋身開有當時流行的圓形舷窗，屋內空間的屋柱，由簡易裝飾風格的羅馬柱式，連結到屋樑結構，地面以洗石地磚拼出雙色地面。

林百貨開幕時，社長林方一過世，由其妻林年子女士經營，引入舶來品，貨品分樓層販售，招聘店員銷售，如同一個超大型自營店舖，和現今百貨公司出租專櫃不太一樣。

在2009年，台南市府開始規劃修復，邀請徐裕建建築團隊展開修復工程，採取修舊如舊的修復方向，歷經八十多年的水泥屋身，其實還相當勇健，建築師為提高結構安全，特別加設鋼樑確保穩固。

日治時期的林百貨相當風光，但是對於現今的台南人，其實相當陌生，因為在戰後林百貨為政府接收，曾經進駐空軍防砲部隊、製鹽總廠、糧食局、保七總隊、派出所等政府單位，一般人已經無法進入，後來政府單位陸續撤出，面臨荒廢，一度發生火災，有著拆除改建的聲音，在1998年公告為歷史建築。

到現今，神社建築只剩鳥居，神社位置設置鐵柱，樣式應該是當時防空機槍的軸座，設置時代尚待考證

但是在林百貨另有鐵捲門，也是相當先進的器物，鐵門以生鐵打造，在一旁設有機械齒輪的人工搖桿。

另外，在電梯、門窗等處所復舊上，以現今技術復舊不是問題，但是由於歷經更改使用，如何找尋出原有面貌，就是一項困難的歷史考證工作。但是，整棟建築並非恢復到原初興建時的樣貌，而是會保留一些建築的歷史痕跡，讓人這棟建築的百年歷史。

郭 風華再現林百貨--台灣最古老的百貨公司

林百貨全棟大樓為水泥建造，建築是街角雙翼對稱的現代建築，屋身貼上十三丁掛磚面，在正面屋身開有當時流行的圓形舷窗，屋內空間的屋柱，由簡易裝飾風格的羅馬柱式，連結到屋樑結構，地面以洗石地磚拼出雙色地面。林百貨全棟大樓為水泥建造，建築是街角雙翼對稱的現代建築，屋 … · more ·

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臺鐵65噸蒸氣大吊車是珍貴的鐵道資產，1950年由日立製造。然而蒸氣車運作前必須要加水加煤，又要注意淨空以免誤觸電車線，所以今日已鮮少使用，而是交給民間業者承包。

921大地震不偏不倚發生於集集，集集車站自然難逃此劫。所幸在各方伸援後順利進行復舊重建工程。地點：集集車站，南投

日本大井川鐵道與阿里山鐵路於1986年締為姊妹鐵路，兩方人員亦常互訪交流。圖為大井川鐵道一座稱為「奧大井湖上」的車站，兩側均以鐵橋相啣，距湖底70米，甚為險要。地點：日本靜岡縣榛原郡

中興號1963年起行駛，為車底下配有柴油引擎的動力車，此種設計有利登山。地點：嘉義市

興建中的臺北新站：現今的臺北車站為第五代，採中國風格設計、落成於1989年。其基地原為車庫，照片為由國父史蹟館遠眺工地的模樣。地點：台北車站，台北市

林業鐵路除阿里山外，宜蘭太平山也是另一個重鎮。途中旅客中步行者即是太平山鐵路。地點：太平山，宜蘭縣

民間光華號包車暫停勝興車站。勝興車站海拔402米，是臺鐵局之最。雖言高度遠不及阿里山，但其工程難度其沿途風光卻不分軒輊。是故1998年鐵路改線後雖廢此站，但一直有觀光化的呼聲。此夢想終於在2010年達成。地點：勝興車站，苗栗

除了臺鐵與林業鐵路外，糖業鐵路也是臺灣另一個規模壯大的鐵道系統。糖鐵與林鐵同樣使用762mm軌距，也有相同的目標：輸出產品賺取外匯。但在行駛的區域及地形就自然差很多了，也因此分別孕育不同的車種。地點：虎尾鎮，雲林縣

糖鐵與林鐵一樣，在運送貨物之餘也兼辦客運服務地方。圖中為嘉義蒜頭糖廠蒜頭車站內的汽油車，一旁有低矮的月台。地點：六腳鄉，嘉義縣

張 其他鐵道攝影

臺鐵觀光號於1961年開駛，是當年最高級的車種，並首次引進冷氣空調。興建中的臺北新站：現今的臺北車站為第五代，採中國風格設計、落成於1989年。其基地原為車庫，照片為由國父史蹟館遠眺工地的模樣。地點：台北車站，台北市921大地震不偏不倚發生於集集，集集車站 … · more ·

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鄧 淡水沙崙風景

淡水沙崙1948鄧南光淡水沙崙海濱1948張才淡水沙崙1948鄧南光淡水沙崙海水浴場攝影比賽,鄧南光攝於1948年淡水沙崙1948鄧南光淡水沙崙海濱1948林壽鎰淡水沙崙海濱1948張才

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林 1990中正紀念堂野百合學運

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張 原住民容顏

拍攝時間：1940年代末拍攝地點：屏東縣三地門拍攝時間：1940年代末拍攝地點：屏東縣三地門拍攝時間：1945-1955拍攝地點：蘭嶼拍攝時間：1950拍攝地點：花蓮縣拍攝時間：1945-1955拍攝地點：屏東縣拍攝時間：1945-1955拍攝地點：不詳拍 … · more ·

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張 節慶

拍攝時間：1950s拍攝地點：台北縣三峽鎮拍攝時間：1950s拍攝地點：台北縣三峽鎮拍攝時間：1950s拍攝地點：台北縣三峽鎮拍攝時間：1950年代中期拍攝地點：台北縣三峽鎮拍攝時間：1950s拍攝地點：台北縣三峽鎮拍攝時間：1950s拍攝地點：台北縣三峽 … · more ·

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1980年代，小學生利用折疊式書桌在太陽還沒下山前，趕緊寫功課。這種充滿古味的書桌是可折疊收納的，寫完功課後，可將書桌收納於屋內。

冥婚隊伍，傳統習俗未婚女子過世後，家人仍會希望幫其找到歸宿，由陽世男子迎娶已逝的未婚女子。圖中花轎內有「新娘」照片或牌位，代表女子即將被迎娶至夫家。

包 漫遊臺灣 Wandering Taiwan

送葬隊伍抬棺往墓地前進。冥婚隊伍，傳統習俗未婚女子過世後，家人仍會希望幫其找到歸宿，由陽世男子迎娶已逝的未婚女子。圖中花轎內有「新娘」照片或牌位，代表女子即將被迎娶至夫家。兩人對奕。西門町彩繪看板。露天電影院。陽明山算命攤賣豆花的小販。騎著腳踏車，賣靈芝茶 … · more ·

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阿里山25噸柴油車，圖中11403-5由三菱製造，1950年代引入後逐漸取代蒸氣火車。地點：嘉義市

嘉義=竹崎間的路線行駛於嘉南平原，結實纍纍的稻穗雖無高山之壯，但也有數大的美感。地點：竹崎段，嘉義

32號機關車行駛眠月線。此車退休後由竹崎鄉公所借用，於竹崎車站外的親水公園展示。

阿里山鐵路過了竹崎之後，便進入了登山段。圖中的第一隧道如同阿里山敞開大門，迎接又一批旅客的到來。地點：第一隧道，嘉義

「祝山線」於1986年通車，與其他路線最大的差別是其為純粹的客運觀光路線，因應祝山觀日出的熱潮而興建。照片中是祝山線營運前試運轉的珍貴史料。地點：祝山線，嘉義

眠月線為阿里山鐵路的支線之一，阿里山新站=石猴間全長10.86公里，終於石猴車站。石猴同時也是聞名遐邇的溪阿縱走起點，一出站便有「往溪頭 40公里」的告示。眠月線在921地震後受損嚴重封閉至今。地點：石猴車站，嘉義

阿里山鐵路名景點：東埔線上的木造橋以及運材列車。這段路線後來改為新中橫公路，已成絕響。地點：東埔線（今新中橫公路）

每逢三、四月間即是阿里山的櫻季，主要以1903年由日人引進的吉野櫻為主，構成一大特色。地點：沼平車站附近，嘉義

31號機關車越過山中小水圳。此車在2007改為燃油鍋爐，仍能行駛。地點：阿里山，嘉義

施工中的祝山線祝山車站。祝山線是為了杜絕早期祝山觀日野雞車橫行的亂象而決定興建的純粹觀光鐵道。地點：祝山車站，嘉義

雖有從業人員之把關，但偶爾仍有零星事故發生。圖為沼平站發現的列車碰撞意外，造成車輛傾斜。地點：沼平

水社寮聚落緊臨鐵道，公路完備前也因是前往瑞里的門戶而繁榮一時。地點：水社寮車站，嘉義

1984年阿里山號投入服務，照片為新購的車廂正在卸車，準備投入營運。地點：嘉義市

阿里山鐵路85週年，特別請來中興號及蒸氣火車於北門車站排排站，供小朋友自由寫生，構成一溫馨畫面。地點：北門車站，嘉義

阿里山的鐵道吸引日本鐵道迷特別包車一遊，窗上寫著「阿里山シェイ特別運転」，所謂的「シェイ」即英語Shay，指的是阿里山在內的蒸氣機關車中的直立汽缸，以設計者Ephraim Shay得名。

列車抵達阿里山新站，注意一旁的車廂仍是用甲、乙編號，而非現今慣用的數字。地點：阿里山新站，嘉義

鐵路除了一般由車頭牽引的形式外，早期更有如照片中構造極為簡單的「臺車」。臺車由人力推動，在日治時期公路運輸發達前，全臺灣隨處可見這種交通工具。地點：阿里山，嘉義

俗稱的「火車碰壁」，就是圖中的「折返式鐵道」，在阿里山也稱為「分道」，在現在的嘉義=阿里山列車上一共能體驗到三次。地點：第二分道，嘉義

暖帶林段（海拔800以上）適合茶樹生長，故在阿里山鐵路附近也時常可見茶園遍佈山頭。雖然現在的眼光看來有水土保持之疑慮，但也稱得上是一大特色。地點：暖帶林段，嘉義

阿里山曾推出所謂「999列車」，即讓旅客在凌晨時由嘉義出發，天亮前抵達祝山觀賞日出的行程。旅客一上車便迅速進入夢鄉以迎接天亮後的行程。地點：999列車內，嘉義

26號機關車。阿里山的蒸氣火車又稱為Shay型蒸氣火車，是因為具有照片中的直立汽缸與傘形齒輪而著稱，以適應險峻的登山地形。

奮起湖是阿里山鐵路中途大站，列車也好旅客也好，多選在此暫歇，也造就食宿各種行業的興起。地點：奮起湖車站，嘉義

此為嘉義市北門車站，可見999阿里山號於0時01分開車，風光一時。地點：北門車站，嘉義市

十字路車站海拔1534米，至阿里山尚距15公里，緊臨阿里山公路是其特色。張站長在奉獻阿里山鐵路半世紀後，於1991在十字站長任內光榮退休。地點：十字路車站，嘉義

興建中的阿里山新站。最早的阿里山車站位於沼平，1981年在第四分道另建新站，舊站改稱沼平。兩站相距1.4公里。新站採中國宮殿式，但其風格與阿里山原鄉格格不入而遭致批評。此站在921時受損嚴重，於2007年時改採木造結構以配合當地意象。地點：阿里山新站，嘉義

二萬平車站與大塔山。二萬平距阿里山路程僅5公里，海拔已有2000米。早期是堆放木材的地點。後來在此興建阿里山青年活動中心。地點：二萬平，嘉義

阿里山鐵道由日人所建，但在戰後重新掛上日本國旗還是頭一遭。原來是阿里山與大井川締結姊妹鐵道而行駛的慶祝列車。

神木車站也是個折返車站，阿里山除第二分道不設站外，其餘五處皆有車站：神木為第三分道、阿里山新站為第四分道、舊站(後稱沼平)為第五分道。而神木=阿里山間行駛有短途區間車，旅客嚐鮮外也能節省腳力。地點：神木車站，嘉義

興建中的阿里山新站，座落於第四分道。照片中也可以發現鐵路再過去便是盡頭，需要反向行駛才能下山或下山。地點：阿里山新站，嘉義

張 阿里山鐵道

阿里山鐵路名景點：東埔線上的木造橋以及運材列車。這段路線後來改為新中橫公路，已成絕響。地點：東埔線（今新中橫公路）眠月線為阿里山鐵路的支線之一，阿里山新站=石猴間全長10.86公里，終於石猴車站。石猴同時也是聞名遐邇的溪阿縱走起點，一出站便有「往溪頭 40 … · more ·

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黃 大陸漁工 - 九〇年代

大陸漁工大陸漁工大陸漁工大陸漁工大陸漁工大陸漁工大陸漁工大陸漁工大陸漁工大陸漁工大陸漁工大陸漁工大陸漁工大陸漁工

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土地是人成長的根，依山傍水、臨海近田，人在各種環境都能適應，像出生在鄉村田園的人，就有樸實憨厚性格，作息簡單，悠哉歲月生活。

農業生活歲月，到工商業社會的時代，是不同之世代，那古樸和素雅的年代，似乎消失不存在，光影印人與土地，留下耐人尋味的影像。

台北建城已131年，台灣北部首善之都，淡水河流域城市，河岸週邊設休憩公園，早期曾有小舟橫渡河岸對面，今已成生活歲月回憶。

台灣森林資源豐富，阿里山、太平山不用說：還有合歡山、奇萊、大霸尖及玉山，福爾摩沙知名，來自土地蘊孕。

鄉村田地和水源連結一塊，田埂邊設有幫浦，以利於田地灌溉，但這大地泉源之景，時代進步的今天，現在的土地已不多見了！

寬廣遼闊曠地，抬頭一望無際，是鄉村不同都會土地，旅人、行人的行腳，當下感受到大環境的寂靜。

過去和現在，確實有不一樣型態，現在過科技生活的我們，有時回顧昔日情景，人事物景的可愛，浪漫情意時光不再，看見攝影真情的實在。

天氣、時候之間變化，是很難意料，在純樸鄉間慢部移動，感覺自由自在，突然間來一場雨，瞬間心情沉寂，即進入時空迷境。

台灣四周分佈著許多島嶼，大大小小屹立於海洋中，金門、馬祖、澎湖、蘭嶼、綠島、琉球等，還有其它數不盡小島，形成特殊的海島天堂風景。

台灣四面環海，屹立海洋中，與世界不同環境的島嶼國家，是特殊的一個海洋人文舞台，世界對美麗的福爾摩沙、產生特別觀點，東方的情境視界。

環境寧靜、生活悠閒，是鄉村的特質，台灣東部鄉城；宜蘭、花蓮、台東早期被叫後山，意思是交通不方便，安靜的人，面對土地風光視野無限。

閩南式建築風格，一向是台灣重點的保留，桃、竹、苗，中南部鄉鎮地區，閩南、客家宅院完整風貌，展現鄉村別於都會的風貌。

蘭陽平原、是台灣三大平原之一，處於東部的家鄉宜蘭，不折扣不魚米之鄉。一到稻穗收成之季，收割後稻草，農家紮一欉堆成一團，放置堤防邊與土地互動。

童年時代、在宜蘭家鄉生活，蘇澳鎮南方澳漁港，每到出海捕魚回航時，漁家帶回滿滿的鮮魚，出海的風險與辛苦，完全回報豐收之餘。

島嶼是台灣的記號，也是海洋特殊景觀，美麗彎曲海岸線，植物耐人尋味生長，人們顧著弄潮戲水，不知海洋生態世界。

西方屋上提琴手，似浪漫歲月情境留下的，卻給人無限遐思。東方的堤防漫步，是鄉間家戶忙完農事，順著堤防便道，目送夕陽下山回家

鐘 臺灣鄉城素描-土地

台北建城已131年，台灣北部首善之都，淡水河流域城市，河岸週邊設休憩公園，早期曾有小舟橫渡河岸對面，今已成生活歲月回憶。台灣四面環海，屹立海洋中，與世界不同環境的島嶼國家，是特殊的一個海洋人文舞台，世界對美麗的福爾摩沙、產生特別觀點，東方的情境視界。土地 … · more ·

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蔡 台北垃圾山

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城鎮辦桌可有意思，台灣因緣閩南風情早年從唐山過台灣，至現在文化習俗的延續，雖然兩岸歷史之故，有一段隔絕，民族文化同源不分，人情是共同文化。

小鎮是滿有情調的地方，也是旅人最嚮往探訪，鹿港是台灣有歷史的古鎮，街道巷弄店鋪古色古香，四處還有讓人玩味的幫浦取水。

鄉村城市是不同風格，都會少女和鄉村婦女，不甚相近的人情，樸素務實的村莊媽媽，經常來回鄉城間，家庭、社會的養教感受。

我們的學習成長中，都有不同環境，生於都市小孩、自家有寬敞寫作業地方鄉下孩子、宅院廊下作功課，小學作業經歷，給孩子人生努力啟示。

澎湖是台灣附屬島嶼位於台灣海峽，除美麗海岸風景外，漁村風情也耐人尋味。小時候在宜蘭家鄉，時常見大人買魚回來，及時處理新鮮的魚。

農業精緻化，隨時代科技進步，稻穗的碾米工場，已不用舊式老化的機器，現在也不多見，如似這樣時光，午後休閒情景，在歲月人情裡停格。

理髮、剪頭，人的生理整潔一部分，小孩、成人，不論到哪時候，一生中的整理儀容，時常與這手藝的阿姨、叔叔，偶而的生活聊敘。

甘仔店、雜貨行，鄉下孩子成長最好奇地方，總是會拉著阿公、阿嬤去看一下，有甚麼玩具或好吃的零食，給自己欲望滿足。

民國70年初，騎著野狼125機車，四處尋找老台北景象，萬華、大稻埕一帶看看，有天無意間到內湖基隆河畔，竟然有家老店鋪。

朋友的電熱線加工廠，在宜蘭三星鄉，少年時都在鄉下，念高中北上到台北都會，城市繁華景象，當然依舊對家鄉人情不忘。

台灣南部多處是軍事據點，我也曾經在高雄鳳山服役，這段期間，便開始生活行腳、人文觸角紀錄，當時風土民情，和人文景觀，今天已有所不同。

年少時光在宜蘭悠閒渡過，騎腳踏車上學，雖然1971年來台北求學，當然是公車代步，那麼多人同心協力洗車，是工商繁忙都會的一種人情。

台灣鄉村城鎮好旅行，搭鐵路、坐客運，往南通北都方便，只要你稍為計畫，就能自在悠遊行，小鎮風情、農村田園，讓旅人盡興的行移。

在宜蘭員山鄉上中、下學，每天騎單車必經過一處、傳統屠宰場，逢民俗節日，滾水蒸氣沸騰時候，也是不同聲調發出之刻，但瞬間過去一切。

台灣鐵路縱貫線，從北到南的旅程，沿途風景秀麗，中北部山間村落舊山線，帶給村落人出入方便，山居歲月的人情熱絡往來。

台南是台灣三百多年古都，一府、二鹿、三艋舺，一府就是台南，80年代，正式投入台灣鄉城風情探尋，猶如等待下課心情。

鄉間長大的孩子，對台灣鄉村景象，特別的有感受，農家農忙時候，忙的不可開支，全村上下、除小孩上學外，均到田裡耕作。

藝術展覽、不同年代，不一樣形式展現，立體、平面，動態、靜立，皆為生活際遇，東西方文的互動，地球運行外，人情與心靈觸動。

台灣米也是世界有名，四季氣候宜人的地理環境，農作物與四季節奏和協，稻穗一年兩季、甚至三季收成。農忙時候，展現台灣農村人情特殊。

早年社區是很單純樸素的生活，充滿人情味街坊鄰居，碰面相互寒暄，常有小販熱情叫賣。70年代住在台北民生社區，深刻體驗感受。

鐘 臺灣鄉城素描-人情

藝術展覽、不同年代，不一樣形式展現，立體、平面，動態、靜立，皆為生活際遇，東西方文的互動，地球運行外，人情與心靈觸動。朋友的電熱線加工廠，在宜蘭三星鄉，少年時都在鄉下，念高中北上到台北都會，城市繁華景象，當然依舊對家鄉人情不忘。台灣鐵路縱貫線，從北到南的旅 … · more ·

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也許，該再努力種田，回到土地上組織耕耘，讓真心為土地的人相守一起，撼動跨越地方的紛雜權力，直接面對一心開發的政府。當年反五輕一千居民，轟到行政院長帶著部會首長夜宿談判，做出期限遷廠承諾。<br/><br/>沒什麼是無可取代的經濟利益，對於政客，只有下台的危機，當環境爭議已到生命交關的全力對抗，甚至引發全國民心的唾棄，面對政權危機，選票是真理，經濟是個屁！

台灣有許多好農夫，他們盡心、她們疲憊、憂慮，長期關心著每塊土地，他＼她們無需穿上背心標示自己的身分，大家都知道他們種著分享的福田，幫助每一位弱勢居民、每一塊不幸土地發聲。<br/><br/>一場大遊行，一群彰化人站出來，人數的史無前例，但是在成果上卻是使不出力。

一群人上樓「談完了！」，留著一大群老遠前來期待徹底解決卻又莫名終結然後上車領便當回家的荒謬時刻，看著二位母女拼著全村不來也要出面的意志，就在太陽底硬生生被澆熄。<br/><br/>女兒扛著旗傷心著！她說她的冥紙還沒丟出去。

郭 反國光石化彰化大遊行

【地方的困境】滿心歡喜，趨車南下，在反國光石化污染環境的多年征戰之後，一個全國關注的議題，終得在地方落葉歸根。是的！落葉歸根。從反五輕、反杜邦、反核四、反中科、反國光等等，每一個發自鄉土的環境運動，在全國吸引關心、產生論述，終究最堅實的抵抗，必得回歸地方。 … · more ·

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王 臺南市、桃園市的一些彩照

廟會遊行經過臺南車站前的中山路，一旁還有公用電話亭。拍攝於臺南市陽傘下勤奮的農民。拍攝於臺南市大人忙著粉墨登場，小孩卻哭了起來。拍攝於臺南市盪鞦韆，比誰高。拍攝於臺南市農民、牛、牛車。拍攝於臺南市陽傘下勤奮的農民。拍攝於臺南市農人賣鳳梨。拍攝於 … · more ·

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普渡施食是一種超渡亡魂的法事，高功道長於法事中默運神通，持經誦咒，踏罡步斗，破開地獄，而達賑濟亡靈的最終目的。

真人裝扮之魅魔與道長展開生死搏鬥，經過一番追逐奮戰，魅魔終被降服，而使壇城內外萬境俱清。

以五方真文施於五方之案各以金龍鎮之，所以辯方正位，俟大醮完功，方收真文隨章焚之。

自東漢道教祖師張陵傳《天官章本》授《正一法文》起，即有齋醮儀式。這種齋醮科儀曾盛行於唐、宋、元、明各朝，至清代始轉入民間，一直流傳至今。

召神遣將畢，全體道士足踩雲履，手持黑傘（謂之腳不立地，頭不頂天），開始步罡上台。

道長先率會首們在大士山前上香行禮，恭請各方神祇降臨，而後率同全體道士、會首巡繞普渡場一週，並為各種祭品以符水灑淨，讓好兄弟們可以放心享用。

祭拜、獻禮之後，接著是點添載與點船班，此時道士拿著王船艙口簿來到船邊，依照簿上記載，一一唱點，點完添載，再點船上兵將、人員。

大批的金銀紙錢分成數堆，大士山、翰林所、男堂、女室等在道士們引導之下，亦一併以火化之。

道長一面持誦經典，一面抓取桌上的祭品往下拋灑，壇下的眾善信早已圍成一團，搶接道長們拋擲下來的祭品。

進表又稱「上表科儀」，俗稱「祀天公」，是專為信眾祈福禳災而設壇祭禱的儀式，也就是把信眾的意願申訴予神靈的祈祥道場，是高功將表文上奏天庭的儀式。

由陳榮盛道長主法，在道士們引領之下，全體會首齊集醮壇，上香、行禮，點燃斗燈，七朝王醮終於正式展開。

和瘟是王船出航前最重要的科儀，主要目的是請千歲爺以及所有與瘟疫、災害有關的主管瘟神能將所有瘟疫全部帶走，不要遺留在人間。

靈寶大法有敕水禁壇之科，引三光之正炁，運九鳳之真精，策役萬神，吐納二炁，躡罡履斗，結界禁壇。

振金鐘二十四響，以召諸陽神，戛玉磬二十四聲，召諸陰神，續敲鐘磬各三十六聲，以合陰陽。

放水燈儀式均在普渡之前，據傳透過此種儀式配合道士作法，藉以引請溺死孤魂，浮出陽間，以便普施。

分燈之時，由二道士至宮前金爐中引取純陽之火，並以「米篩」象徵天羅地網，上下護持，直入內壇。

陳榮盛道長手持開天符命，登上高台，進行開天總召，宣讀「玉清總召萬靈玉符」，並以五雷號令調集天真三界萬神護衛醮場。

醮典法事中諷誦者計有《朝天謝罪大懺1-10卷》‧《玉樞寶經》‧《三官妙經》‧《北斗真經》‧《三官寶懺》‧《玉皇滿願寶懺》‧《高上玉皇本行心印妙經》等。

啟請三清降駕，大帝臨軒，醮主人等本命元神煥彩，眾信沾恩。而後稱天尊聖號，於三清之前捲起珠簾，宣讀牒文。

朝謁進表之法，乃在氣與意合，乘其氣而達天境，意達則神至。藉由各種符籙及科儀程序，意想宮闕即達天庭，意想上帝即覲天尊。

道眾手中燈燭，並於壇內旋繞飛舞，有如星空萬點，更象徵道家一生二、二生三、三生萬物，地法天，天法道，道法自然，而達降三天無量之慧光。

道士拿起水桶在王船前面及兩側潑灑溪水，口中高唱「灌龍灌斗頭，順水真順流。灌龍灌斗口，順水兼順走。」並拿起鋤頭在王船前的地上刮出一條痕跡，表示已經開好水路，直通大海。

白布上以毛筆寫著「普召十方沙界內四生六道中有靈無祀男女孤魂滯魄等眾來臨花筵」，這就是召請孤魂野鬼前來接受普施的普渡旗。

命魔被驅至艮方，收禁於鬼斗之中。道長手捧法水，步罡踏斗至鬼門，持五雷號令、寶劍、米篩押鎮，並以手結法印鎮之。

黃 許縣溪流域王船文化

由陳榮盛道長主法，在道士們引領之下，全體會首齊集醮壇，上香、行禮，點燃斗燈，七朝王醮終於正式展開。陳榮盛道長手持開天符命，登上高台，進行開天總召，宣讀「玉清總召萬靈玉符」，並以五雷號令調集天真三界萬神護衛醮場。太上開天符命自東漢道教祖師張陵傳《天官章本》授 … · more ·

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1968街頭野台演奏。街頭的藝人，吃力吹著薩克斯風的神情，運用超廣角鏡頭的張力，強化畫面構圖對比，而觀眾的目光似乎另有所思。

1967精打細算。算算今天的收入，打打昨天的努力，猜測明天的機運，天天摸摸算盤。

1985放牛的孩子。在市區裡生活的人，很難得的景象，白雲悠悠，綠野平疇，快樂放牛，哼唱山歌。

1969難解。女生面對算術課本，表露出「難解」的神情，形形呈黑板那計算題相互對照。

1976歸途（田野路上）。人與耕牛之間的共同體，形成生活與工作之間的情誼，路途相互間的沉默。

周 紀實典藏

1967精打細算。算算今天的收入，打打昨天的努力，猜測明天的機運，天天摸摸算盤。1972三代1968留影1968街頭野台演奏。街頭的藝人，吃力吹著薩克斯風的神情，運用超廣角鏡頭的張力，強化畫面構圖對比，而觀眾的目光似乎另有所思。1969午休時刻1969忙裡 … · more ·

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林 臺北市民權東路水災

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過去的離島戰地金門，有一段輝煌歷史，1991年解除戰地任務，開始發展觀光旅遊，1995年金門、廈門開放小三通，像玩在一塊的小孩。

台灣四面環海，東部、西部海岸風景，各有海岸線地景面貌，南部屏東枋寮鄉海邊，特殊的岩石，讓人好奇的近看。

台灣多山的地理環境，形成了許多山成小村落，寧靜山線車站，清幽空氣相互的迴盪，卻是旅人的喜悅駐足。

台北縣平溪鄉，境內多山、人口少於五千人的山鄉，約1990年左右，每年農曆新年後，施放古代天燈，成為現代重要民俗活動，帶動觀光旅遊，假日遊客眾多，平時也不少旅人來探訪。

濱海公路於1979年通車，讓人們更貼近海岸風光，台灣山明水秀風景，水秀有高山湖泊、山谷溪流外，還有綿延海岸線。

很熟悉的地方，出生成長、童年歲月在此生活，兒時記憶深刻，寄予台灣鄉城素描，經常來回造訪，留著滿滿的家鄉風景。

您是否曾經錯過列車，而失去一段美麗回憶。鄉村的火車站，一班班列車經過，總是承載生活歲月故事，是愛情或親情，抑朋友間的事情，最終還是小站風情。

輕鬆活潑、好動，是年輕小夥子的，這一股少年氣魄，突顯鄉村、都會的孩子玩伴，放學、假日聚集在一塊，不留空白的青春年少時光。

回想光影歲月觸角，在城鎮、小村莊，行移走動馬路、小街道，或山區小徑發現不同路途，人的表情盡然不一樣，流露一種幸福歲月容光！

生活休閒娛樂，動與靜之間，人可以隨興接觸，不受任何環境約束，輕鬆自由運動，健行、登山、打球、游泳，都能自得其樂。

兒童天真活潑氣，成長的大人們，曾經有過的時期，好像什麼都會饒過你，就是歲月不饒人，只要沒所求，生活一樣自由自在。

鄉鎮的戲院，和都會豪華電影院，設備上是有別的，城市的高樓大廈，其中電影院規劃，聲光、座椅設備大不同，舒適坐位和視聽感受。

旅行、是美麗的相遇，旅程有美好之相見，驛站則是美感思念，人生旅行途中，時有意想不到的鄉景。

試著回憶一下，昔日鄉村小學，就是那麼儉樸、清靜、簡單，學童露出不爭的臉頰，令人不捨與呵護，雖如同遠征般上學，卻一點也不負自習時間。

雖然生長在東部宜蘭員山鄉，孩提之年、少有機會到海邊，年紀小外，當時海岸線是管制區，1980年後開放，可以自由消遙自在地行走。

寶島台灣山青水秀，土地好、種出品質優良台灣好茶，享譽世界、馳名兩岸，香氣四溢、韻味恆存，見綠葉輕片的底蘊。

山城小鎮、都會城市，不同環境地讓人心境也不一樣，但不論在何處，做甚麼都無所謂，看人生要樂觀。

人有時難想像生活狀況，也無法避免不方便的時候，但就是人的心要定，沒有放不下的事物，台灣人的熱情和勤奮，就像屹立在海洋中的台灣。

走在無人車的鄉村小路，是一種閒情逸致，好像少年時候，這樣的鄉景，今想得寧靜片刻，只有放下身邊俗務一人去偏鄉旅行。

台灣鐵路區間車行駛，確實給上班族莫大的方便，平穩、準點到達目的，增加生活行動的彈性，也使短程旅行交通越便捷。

童年時期在家鄉宜蘭，經常看到水牛犁田，高中上台北、都會便不易見到，碰上機械化農耕機，運送東西的鐵牛，農村的進步，是經經濟繁榮帶來的。

山中雨景、朦朧霧境，讓人感覺漫步在虛無飄渺的畫境，人有時進入夢幻情境，遐思一種浪漫的生活歲月。

台北的老社區，七、八十年代在街上，常遇到推車、挑擔的小販，像遠遠聽到的笛聲，就是賣麵茶，那氣味現不易見到。

走近小鎮、村莊街上，濃郁的鄉景，樸實鄉村氣氛，發現台灣鄉城特殊的人文景致。鄉下成長的人，都有一種鄉情故思。

鐘 臺灣鄉城素描-鄉景

兒童天真活潑氣，成長的大人們，曾經有過的時期，好像什麼都會饒過你，就是歲月不饒人，只要沒所求，生活一樣自由自在。山城小鎮、都會城市，不同環境地讓人心境也不一樣，但不論在何處，做甚麼都無所謂，看人生要樂觀。旅行、是美麗的相遇，旅程有美好之相見，驛站則是美感思 … · more ·

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黃 世紀末台灣

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蔣 紅色系列 - 2000

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鄧 生活脈動

台北大橋町(民權西路)1940鄧南光台北太平町(延平北路) 1940鄧南光台北太平町1940年代鄧南光台北太平町 1938 鄧南光淡水河上 1938 鄧南光大溪 1938 鄧南光台北太平町 1938 鄧南光關渡 1940 鄧南光關渡 1940 鄧南 … · more ·

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北淡線一路往北穿越台北的鬧區平交道沿著淡水河畔駛往淡水，沿途的平交道、景色風光、老車站等點點滴滴還是讓老乘客留下許多甜美的回憶。拍攝於臺北市

楊 『車站』不見了！

不知道為什麼？對車站總是有一種說不出的感情。小時候家住在宜蘭，爸爸有時會帶我坐火車到台北找三叔，那是我最快樂的時刻，坐上了火車，就等著爸爸買火車上的鐵盒便當，那鐵盒便當溢出的一種味道讓我覺得特別好吃，還有火車上服務員為每一位乘客倒茶水時，只用單手用一種近乎 … · more ·

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