張新裕
9 篇
老照片
13

其他鐵道攝影

臺鐵觀光號於1961年開駛,是當年最高級的車種,並首次引進冷氣空調。興建中的臺北新站:現今的臺北車站為第五代,採中國風格設計、落成於1989年。其基地原為車庫,照片為由國父史蹟館遠眺工地的模樣。地點:台北車站,台北市921大地震不偏不倚發生於集集,集集車站 … · more ·

老照片
36

阿里山鐵道

阿里山鐵路名景點:東埔線上的木造橋以及運材列車。這段路線後來改為新中橫公路,已成絕響。地點:東埔線(今新中橫公路)眠月線為阿里山鐵路的支線之一,阿里山新站=石猴間全長10.86公里,終於石猴車站。石猴同時也是聞名遐邇的溪阿縱走起點,一出站便有「往溪頭 40 … · more ·

老照片
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其他鐵道

臺鐵觀光號於1961年開駛,是當年最高級的車種,並首次引進冷氣空調。興建中的臺北新站:現今的臺北車站為第五代,採中國風格設計、落成於1989年。其基地原為車庫,照片為由國父史蹟館遠眺工地的模樣。地點:台北車站,台北市921大地震不偏不倚發生於集集,集集車站 … · more ·

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5

歷史見證

二戰後嘉義市初設為省轄市,但1950年後併入嘉義縣,僅具縣轄市資格。在各方要求下,1982年7月1日與有著相同情況的新竹市重新改制為省轄,照片市景即為嘉義各界設立的慶祝牌坊。地點:嘉義市臺南放送局位於臺南市南門公園內,所謂放送局也就是電台。戰後改為中廣台南 … · more ·

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阿里山鐵道

本相册收录 張新裕 的摄影作品:阿里山鐵道阿里山鐵路名景點:東埔線上的木造橋以及運材列車。這段路線後來改為新中橫公路,已成絕響。地點:東埔線(今新中橫公路)眠月線為阿里山鐵路的支線之一,阿里山新站=石猴間全長10.86公里,終於石猴車站。石猴同時也是聞名遐 … · more ·

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歷史見證

二戰後嘉義市初設為省轄市,但1950年後併入嘉義縣,僅具縣轄市資格。在各方要求下,1982年7月1日與有著相同情況的新竹市重新改制為省轄,照片市景即為嘉義各界設立的慶祝牌坊。地點:嘉義市臺南放送局位於臺南市南門公園內,所謂放送局也就是電台。戰後改為中廣台南 … · more ·

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阿里山鐵道

阿里山鐵路名景點:東埔線上的木造橋以及運材列車。這段路線後來改為新中橫公路,已成絕響。地點:東埔線(今新中橫公路)眠月線為阿里山鐵路的支線之一,阿里山新站=石猴間全長10.86公里,終於石猴車站。石猴同時也是聞名遐邇的溪阿縱走起點,一出站便有「往溪頭 40 … · more ·

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歷史見證

本相册收录 張新裕 的摄影作品:歷史見證二戰後嘉義市初設為省轄市,但1950年後併入嘉義縣,僅具縣轄市資格。在各方要求下,1982年7月1日與有著相同情況的新竹市重新改制為省轄,照片市景即為嘉義各界設立的慶祝牌坊。地點:嘉義市臺南放送局位於臺南市南門公園內 … · more ·

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其他鐵道

本相册收录 張新裕 的摄影作品:其他鐵道臺鐵觀光號於1961年開駛,是當年最高級的車種,並首次引進冷氣空調。興建中的臺北新站:現今的臺北車站為第五代,採中國風格設計、落成於1989年。其基地原為車庫,照片為由國父史蹟館遠眺工地的模樣。地點:台北車站,台北市 … · more ·