張 張新裕 9 篇 老照片 13 張 其他鐵道攝影 臺鐵觀光號於1961年開駛，是當年最高級的車種，並首次引進冷氣空調。興建中的臺北新站：現今的臺北車站為第五代，採中國風格設計、落成於1989年。其基地原為車庫，照片為由國父史蹟館遠眺工地的模樣。地點：台北車站，台北市921大地震不偏不倚發生於集集，集集車站 … · more · 老照片 36 張 阿里山鐵道 阿里山鐵路名景點：東埔線上的木造橋以及運材列車。這段路線後來改為新中橫公路，已成絕響。地點：東埔線（今新中橫公路）眠月線為阿里山鐵路的支線之一，阿里山新站=石猴間全長10.86公里，終於石猴車站。石猴同時也是聞名遐邇的溪阿縱走起點，一出站便有「往溪頭 40 … · more · 老照片 13 張 其他鐵道 臺鐵觀光號於1961年開駛，是當年最高級的車種，並首次引進冷氣空調。興建中的臺北新站：現今的臺北車站為第五代，採中國風格設計、落成於1989年。其基地原為車庫，照片為由國父史蹟館遠眺工地的模樣。地點：台北車站，台北市921大地震不偏不倚發生於集集，集集車站 … · more · 老照片 5 張 歷史見證 二戰後嘉義市初設為省轄市，但1950年後併入嘉義縣，僅具縣轄市資格。在各方要求下，1982年7月1日與有著相同情況的新竹市重新改制為省轄，照片市景即為嘉義各界設立的慶祝牌坊。地點：嘉義市臺南放送局位於臺南市南門公園內，所謂放送局也就是電台。戰後改為中廣台南 … · more · 老照片 36 張 阿里山鐵道 本相册收录 張新裕 的摄影作品：阿里山鐵道阿里山鐵路名景點：東埔線上的木造橋以及運材列車。這段路線後來改為新中橫公路，已成絕響。地點：東埔線（今新中橫公路）眠月線為阿里山鐵路的支線之一，阿里山新站=石猴間全長10.86公里，終於石猴車站。石猴同時也是聞名遐 … · more · 老照片 5 張 歷史見證 二戰後嘉義市初設為省轄市，但1950年後併入嘉義縣，僅具縣轄市資格。在各方要求下，1982年7月1日與有著相同情況的新竹市重新改制為省轄，照片市景即為嘉義各界設立的慶祝牌坊。地點：嘉義市臺南放送局位於臺南市南門公園內，所謂放送局也就是電台。戰後改為中廣台南 … · more · 老照片 36 張 阿里山鐵道 阿里山鐵路名景點：東埔線上的木造橋以及運材列車。這段路線後來改為新中橫公路，已成絕響。地點：東埔線（今新中橫公路）眠月線為阿里山鐵路的支線之一，阿里山新站=石猴間全長10.86公里，終於石猴車站。石猴同時也是聞名遐邇的溪阿縱走起點，一出站便有「往溪頭 40 … · more · 老照片 5 張 歷史見證 本相册收录 張新裕 的摄影作品：歷史見證二戰後嘉義市初設為省轄市，但1950年後併入嘉義縣，僅具縣轄市資格。在各方要求下，1982年7月1日與有著相同情況的新竹市重新改制為省轄，照片市景即為嘉義各界設立的慶祝牌坊。地點：嘉義市臺南放送局位於臺南市南門公園內 … · more · 老照片 13 張 其他鐵道 本相册收录 張新裕 的摄影作品：其他鐵道臺鐵觀光號於1961年開駛，是當年最高級的車種，並首次引進冷氣空調。興建中的臺北新站：現今的臺北車站為第五代，採中國風格設計、落成於1989年。其基地原為車庫，照片為由國父史蹟館遠眺工地的模樣。地點：台北車站，台北市 … · more ·
